تكشف شحنات العصر الحديدي القادمة من “دور” كيف تطورت التجارة القديمة في البحر الأبيض المتوسط ​​جنبًا إلى جنب مع تحول الإمبراطوريات والسلطة السياسية.

نتائج جديدة توصل إليها الباحثون في جامعة كاليفورنيا سان دييغو وتقوم جامعة حيفا بتغيير كيفية فهم العلماء للتجارة البحرية القديمة في شرق البحر الأبيض المتوسط. نشرت مؤخرا في العصور القديمةتشير الدراسة إلى أول اكتشاف موثق لشحنات السفن من العصر الحديدي التي تم انتشالها من داخل مدينة ساحلية سابقة في إسرائيل، مما يقدم دليلا نادرا ومباشرا على التجارة البحرية خلال فترة أعيد بناؤها إلى حد كبير من علم الآثار البرية.

قاد الجهود البحثية الدولية توماس إي. ليفي من جامعة كاليفورنيا في سان دييغو، المدير المشارك لمركز معهد كوالكوم لعلم الآثار السيبرانية والاستدامة في جامعة كاليفورنيا في سان دييغو، وهو أستاذ متميز في قسم التعليم العالي وشؤون ما بعد الدكتوراه والحامل الأول لكرسي نورما كيرشو في آثار إسرائيل القديمة والأراضي المجاورة في قسم الأنثروبولوجيا، إلى جانب أساف ياسور لانداو، مؤسس جامعة مختبر حيفا لعلم الآثار الساحلية والمسح تحت الماء.

يكشف عملهم عن أنماط التجارة والنفوذ السياسي والاتصال الإقليمي المتغيرة بين القرنين الحادي عشر والسادس قبل الميلاد.

أثناء التحقيق، حدد الفريق ثلاث مجموعات منفصلة من البضائع المغمورة في بحيرة دور – المعروفة أيضًا باسم بحيرة طنطورة – على طول ساحل الكرمل في إسرائيل. في العصور القديمة، كان هذا المدخل المحمي يخدم مدينة دور الساحلية، وهي مركز بحري رئيسي يقع بين شبكات التجارة المصرية والفينيقية، ومن ثم الآشورية والبابلية.

تُصنف هذه الاكتشافات من بين عدد قليل جدًا من شحنات سفن العصر الحديدي المعروفة في أي مكان في البحر الأبيض المتوسط، وهي الأولى المرتبطة مباشرة بمدينة ساحلية موثقة من العصر الحديدي في جنوب بلاد الشام.

يشكل البحث جزءًا من تعاون طويل الأمد في علم الآثار البحرية والإلكترونية بين مركز جامعة كاليفورنيا في سان دييغو لعلم الآثار السيبراني والاستدامة وكلية الآثار والثقافات البحرية بجامعة حيفا. ومن خلال الجمع بين الأدوات المتقدمة مثل النمذجة ثلاثية الأبعاد، والتصوير متعدد الأطياف، ورسم الخرائط الرقمية مع التنقيب الأثري التقليدي، يستطيع الفريق استكشاف التراث الثقافي المغمور بطرق لم تكن ممكنة من قبل.

تحكي الشحنات القديمة قصة التجارة والقوة والانحدار

تمثل الشحنات الثلاث معًا مراحل مختلفة من العصر الحديدي وتعكس تغييرات أوسع في السلطة السياسية والتنظيم الاقتصادي والتجارة الإقليمية عبر شرق البحر الأبيض المتوسط.

Dor M، أقدم شحنة، يعود تاريخها إلى القرن الحادي عشر قبل الميلاد، وتتضمن مجموعة من جرار التخزين ومرساة منقوشة بالكتابة القبرصية المينوية.

يشير المؤلفون إلى أن “النصوص الموجودة على المرساة وجرار التخزين الموجودة في Dor M تشير إلى وجود روابط بقبرص ومصر، كما أن تصنيف جرارات التخزين يوفر رابطًا للساحل الفينيقي”. تتوافق النتائج الموجودة في Dor M معًا مع النتائج المصرية تقرير عن ون آمونوهو نص أدبي يرجع تاريخه إلى حوالي 1000 قبل الميلاد ويصف الرحلات البحرية إلى دور وما بعدها خلال هذه الفترة.

يتضمن Dor L1 جرارًا على الطراز الفينيقي وأوعية رقيقة الجدران يعود تاريخها إلى أواخر القرن التاسع إلى أوائل القرن الثامن قبل الميلاد. وعلى عكس Dor M، تفتقر هذه الشحنة إلى أدلة على التجارة مع مصر وقبرص. ويشير المؤلفون إلى أنه على الرغم من أن هذا يتماشى مع النتائج البرية التي تظهر انخفاضًا في اتصال دور والواردات تحت السيطرة الإسرائيلية، فإن الشحنة توفر “دليلًا لا لبس فيه على استمرار النشاط البحري” خلال تلك الفترة الزمنية.

Dor L2 هو الأكثر سلامة والأحدث من بين الثلاثة؛ يعود تاريخها إلى أواخر القرن السابع أو أوائل القرن السادس قبل الميلاد وهي الشحنة الأكثر اكتمالاً. وهي تشتمل على أمفورات ذات مقابض سلة على الطراز القبرصي، وأزهار الحديد (كتل مسامية من الحديد المعدني والخبث التي تعد منتجًا وسيطًا لطريقة صهر خام الحديد). يوضح المؤلفون أن “مراسي العصر الحديدي التي تحتوي على مكونات من الخشب والرصاص نادرة ولكنها موثقة في السجل الأثري”، مسلطين الضوء على أن مثل هذه الإزهار “تشير إلى تجارة المعادن المبكرة على نطاق صناعي” في هذا الوقت.

بناءً على التأريخ بالكربون المشع وتحليل البقايا، من المحتمل أن تعود الشحنة إلى الأيام التي كانت فيها دور مركزًا بحريًا مزدهرًا يعمل تحت السيطرة الإمبراطورية للإمبراطوريتين البابلية أو الآشورية. وتتوافق هذه النتيجة بشكل جيد مع حطام السفن الأخرى التي تعود إلى العصر الحديدي والتي تم العثور عليها على طول ساحل الأناضول والتي تشير إلى “منطقة تفاعل موسعة” بعد “عودة دور إلى أيدي الفينيقيين”.

كما استعاد الفريق أيضًا بقايا نباتية مثل حفر التمر. في إحدى الحالات، “توفر قاعدة أمفورا ذات مقبض سلة تحتوي على بذور العنب… نطاقًا زمنيًا مشابهًا لمرساة L2″، مما يساعد على تأكيد تاريخ الشحنة.

عدسة جديدة على الاتصال القديم

في حين أن الحفريات حتى الآن لم تكشف سوى الطبقات العليا من الشريط الرملي للموقع، فإن النتائج تشير بالفعل إلى دور كمركز بحري ديناميكي ارتفعت حظوظه وتراجعت مع المد الجيوسياسي. البحيرة نفسها ومينائها محمية بثلاث جزر صغيرة في الغرب. وقد أدت اكتشافات الأرصفة والمراسي الحجرية والهياكل الاصطناعية التي تشبه الرصيف والتي تسمى “الشامات” إلى ظهور دور كعقدة حيوية في شبكة التجارة في البحر الأبيض المتوسط ​​في العصر الحديدي.

ومع ذلك، فإن هذه النتائج ليست سوى البداية. وحتى الآن، “قامت الدراسة بحفر ما يصل إلى 25% فقط من الشريط الرملي الذي توجد فيه الشحنات، ولا تزال الحفريات مستمرة”. لا تزال العديد من القطع الأثرية مدفونة، بما في ذلك الأجزاء المحتملة من هيكل السفينة في Dor L2.

يعتمد هذا العمل على ما يقرب من عقد من التعاون بين جامعة كاليفورنيا في سان دييغو وجامعة حيفا، مدعومًا جزئيًا بتركيز معهد كوالكوم على علم الآثار السيبراني واستخدام الأدوات الرقمية المتقدمة للحفاظ على التراث الثقافي المغمور وتحليله. ومن خلال دمج أساليب علم الآثار السيبراني مع التنقيب تحت الماء، تمكن الفريق من إعادة بناء نشاط الشحن القديم بمستوى غير مسبوق من التفاصيل، وصولاً إلى بذور العنب وحفر التمر ونقوش المرساة.

لا يعد هذا البحث اكتشافًا أكاديميًا مهمًا فحسب، بل يعد أيضًا نموذجًا عمليًا للبحث الأثري العابر للحدود ومتعدد التخصصات.

المرجع: العصر الحديدي شيغول، ريمي روزين، كارسين جونسون، ديبورا، دونيلي، أرتميس جورج، هاريل شوت، مئير إدري، لانغوت وتوماس إي. ليفي، 26 مايو 2025، العصور القديمة.
دوى: 10.15184/aqy.2025.71

تم تمويل هذا البحث بمنحة من مؤسسة Malcolm H. Wiener لدراسة العصر البرونزي في ساحل الكرمل، ومؤسسة كوريت (المنحة رقم 19-0295).

لا تفوت أي اختراق: انضم إلى النشرة الإخبارية SciTechDaily.
تابعونا على جوجل و أخبار جوجل.